usine d’asphalte mobile

Pour l’usine d’asphalte, qui peut être divisée en une usine d’asphalte mobile et une usine de mélange d’asphalte fixe. Vous pouvez le choisir en fonction de votre condition. Pour la centrale d’asphalte fixe, qui ne peut pas se déplacer facilement. Mais la centrale d’asphalte mobile équipée du châssis mobile permet de la déplacer facilement à la fin du projet.

La centrale d’asphalte mobile convient au transport. Chaque partie de la centrale d’asphalte mobile est équipée du châssis mobile, tel que le système d’alimentation en agrégat froid, le séchoir à tambour, le dépoussiéreur à manches, la salle de contrôle, le réservoir de bitume, etc. Si l’usine a besoin de passer à l’endroit suivant, il suffit d’un tracteur.

En d’autres termes, si vous avez terminé le projet de mélange d’asphalte à un endroit, il est très facile de transférer l’usine de mélange d’asphalte au prochain endroit. Et en raison de la conception de la centrale d’asphalte mobile est modulaire. Il est donc facile de remonter.

La capacité de 60 T / H à 160 T / H, le modèle correspondant est de YLB700 à YLB2000. Il convient aux projets de petite et moyenne taille. Le temps de démontage et de réinstallation ne nécessite que 3 jours.

usine d'asphalte mobile
  • Modèle: YLB700

  • Productivité: 60t / h

  • Consommation de carburant: charbon: 10kg / t; Huile: 5.5-7kg / t

  • Type de carburant: Huile lourde / légère / Charbon

  • Puissance totale: 157kw

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Centrale de malaxage d'asphalte
  • Modèle: YLB1000

  • Productivité: 80t / h

  • Consommation de carburant: charbon: 10kg / t; Huile: 5.5-7kg / t

  • Type de carburant: Huile lourde / légère / Charbon

  • Puissance totale: 241kw

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Centrale d'asphalte mobile-MLB1500
  • Modèle: YLB1500

  • Productivité: 120t / h

  • Consommation de carburant: charbon: 10kg / t; Huile: 5.5-7kg / t

  • Type de carburant: Huile lourde / légère / Charbon

  • Puissance totale: 330kw

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Centrale d'asphalte mobile-MLB2000
  • Modèle: YLB2000

  • Productivité: 160t / h

  • Consommation de carburant: charbon: 10kg / t; Huile: 5.5-7kg / t

  • Type de carburant: Huile lourde / légère / Charbon

  • Puissance totale: 412kw

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Centrale mobile d'asphalte

Parties de la centrale d’asphalte mobile

1. Bacs d’agrégats froids

  • Moteur Siemens avec réducteur engrenage trempé, transmission par friction pour les agrégats froids des centrales d’enrobage.
  • Les trémies d’alimentation en agrégats et la bande de collecte des agrégats d’une usine d’asphalte mobile sont montées sur un châssis mobile.
  • Le convoyeur à bande adopte le régulateur de vitesse de fréquence a une longue plage de vitesse, donc, il fonctionne sans heurts et efficacement.
  • Chaque porte de déchargement de la trémie est dotée d’une alarme pour avertir de l’absence de tout agrégat dans les bacs. Alors, quand certains endroits se trompent, vous pouvez le savoir clairement.
  • Il y a un vibrateur sur le mur de la corbeille et assurez-vous que les matériaux bloquent.
  • Sur le dessus de chaque trémie, il y a un écran pour empêcher l’entrée d’agrégats plus gros, afin de garantir la fiabilité et la stabilité de la centrale d’enrobage.
approvisionnement en froid

2. Système de collecte de poussière

Premièrement, le collecteur de poussière et le ventilateur de tirage sont montés sur le châssis mobile, de sorte qu’il est facile à déplacer. De plus, la méthode de dépoussiérage utilise le séparateur de poussières à grains grossiers (primaire) et le filtre à manches (secondaire). S’assurer que la centrale à béton est respectueuse de l’environnement.

Deuxièmement, les sacs adoptent la marque américaine Nomex de grande classe. Donc, la vie active est longue. Et aussi les sacs sont protégés par le système de double protection. Toute la conception de la centrale d’asphalte mobile pour la bonne qualité.

sac collecteur de poussière

3. tambour de séchage

  • Le tambour de séchage de la centrale d’asphalte est constitué de tôles d’acier résistant à la chaleur et très abrasives. Donc, c’est très durable.
  • Autre point important, le corps de la sécheuse est recouvert d’une couche résistante à la chaleur à l’extérieur avec une plaque en acier inoxydable.
  • La fondation est faite d’acier lourd en particulier. Et le corps de la sécheuse est entraîné par 4 groupes de roues à friction séparées et chaque groupe est équipé d’un réducteur de vitesse et d’un moteur séparés. Pour que le tambour de la sécheuse puisse pivoter sans à-coups.
tambour de séchage

4. Réservoir de bitume

  • Le réservoir de bitume de la centrale d’asphalte a été débogué et soumis à un test de pression afin que vous puissiez l’installer directement sur le site.
  • La configuration du système de bitume est simple et ordonnée. Les réservoirs et les tuyaux en asphalte sont isolés afin de réduire les pertes de chaleur.
  • Le réservoir d’asphalte est doté d’un dispositif d’affichage du niveau de liquide et de la température. Vous pouvez donc le surveiller facilement.
  • La fournaise à l’huile thermique dispose d’un système de contrôle automatique complet pour un fonctionnement et un contrôle indépendants.
réservoir de butimen

5. Tour de mélange principale

Tamis vibrant de centrale d’asphalte

  • Le crible vibrant est conçu pour séparer les agrégats en différentes qualités.
  • Après le criblage, les agrégats de la taille vont s’écouler dans les compartiments appropriés de la hot bin pour les conserver pendant une courte période.
  • Conçu pour un entretien facile et rapide et le remplacement du grillage.
  • Protégé par un boîtier anti-poussière entièrement étanche relié au collecteur de poussière, le tamis vibrant peut maintenir un environnement de travail propre.

Système de mélange de centrale de malaxage d’asphalte

  • Le réservoir de mélange est entraîné par un double réducteur, avec un engrenage à bain d’huile fonctionnant de manière synchrone.
  • La porte de décharge du type à arc complètement ouvert peut évacuer rapidement le mélange fini, ce qui réduit efficacement le cycle de mélange.
  • Le bras mélangeur, la lame et la doublure sont fabriqués dans des matériaux spéciaux résistant à l’usure. Toutes les doublures sont boulonnées à l’extérieur du réservoir, ce qui facilite leur entretien et leur modification.
  • Il réserve l’interface pour la SMA et l’usine de recyclage d’asphalte.

Système de pondération d’une centrale d’enrobage

  • Composition: appareil de pesée des agrégats chauds, appareil de pesée des poudres, appareil de pesée des enrobés.
  • En utilisant des capteurs électroniques, la marque est METTLER-TOLEDO.
  • Précision de la pesée: Agrégat: ± 0,3; Poudre minérale: ± 0,3; Asphalte: ± 0,15
tour de mélange principale

DONNÉES DU PRODUIT

ModelYLB700YLB1000YLB1500YLB2000
Capacity60 t/h80 t/h120 t/h160 t/h
Mixer Capacity700 kg1000 kg1500 kg2000 kg
Installation Power157 kW241 kW330 kW412 kW
Fuel ConsumptionDiesel consumption: 5.5-7 kg/ton;Coal:10kg/t
Weighing PrecisionHot aggregate: ±0.5%; bitumen: ±0.3%; filler: ±0.2%
Hot Asphalt Temperature130℃-165℃ (adjustable)
Air Emissions≤ 20 mg/Nm³
Working Noise≤ 70 db(A)
OperationFull Auto/Manual Operation
Voltage220V/380V-50Hz (According to customer's local requirements)
DocumentsLay-Out/ Electric Circuit Diagram; Chinese-English Operation Manual; Qualification Certificate.

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